1. Сви каблови морају бити уредно ожичени, чврсто причвршћени, без тресања или висења, без сметњи или напрезања и без трења или оштећења. Да би се кабловски свежањ распоредио разумно и естетски, за ожичење се могу користити различите врсте и величине фиксних носача. Приликом полагања кабловског свежња, у потпуности треба узети у обзир специфичне положаје уградње различитих електричних компоненти и конектора, а ожичење треба комбиновати са структуром возила за усмеравање и резервисање дужине снопа каблова.
За каблове који расту или се не користе на каросерији возила, треба их правилно пресавијати и намотати, а конекторе треба запечатити ради заштите. На каросерији возила не би требало да постоји сила виси, тресања или носивости. Спољна заштитна чаура снопа жице не сме да има поломљене делове, у супротном мора бити умотана.
2. Веза између главног свежња и појаса шасије, веза између упртача горњег оквира и главног упртача, веза између упртача шасије и свежња мотора, веза између упртача горњег оквира и задњег појаса, и дијагностичка утичница електронског управљачког свежња мора бити постављена на место које се лако одржава. У исто време, конектори различитих каблова треба да буду постављени близу прикључка за одржавање који је погодан за особље за одржавање приликом повезивања и фиксирања каблова.
3. Када кабелски свежањ пролази кроз рупе, мора бити заштићен заштитним рукавом. За рупе које пролазе кроз каросерију возила треба додати додатни лепак за заптивање како би се попуниле празнине у рупама како би се спречило да прашина уђе у унутрашњост вагона.
4. Инсталација и распоред каблова треба да избегавају високе температуре (издувне цеви, ваздушне пумпе, итд.), области које су склоне влази (доњи део мотора, итд.) и области које су склоне корозији (подручје базе батерије , итд.).
А најважнији фактор је одабрати праву заштитну навлаку или омот за заштиту жице. Прави материјал може продужити животни век кабелског свежња.
Време поста: Јан-23-2024